Koszt wdrożenia systemu ERP to jeden z czynników najważniejszych dla firm zastanawiających się nad implementacją tego typu oprogramowania. Łączny koszt wdrożenia systemu składa się z wielu części składowych tak więc warto wszystko dokładnie sprawdzić i drobiazgowo przeliczyć. Aby uzyskać kwotę całkowitą należy uwzględnić koniecznie koszt platformy sprzętowej, czyli urządzeń takich jak na przykład wirtualne serwery ,  systemy operacyjne serwerów czy też komputery dla poszczególnych użytkowników systemu. Poza tym trzeba oczywiście wsiąść pod uwagę koszty związane z wykupem licencji na oprogramowanie ERP. W skład takiej kwoty powinna wchodzić również opłata maintenance. Oprócz tego do ostatecznej kwoty należy także doliczyć wynagrodzenie dla firmy zajmującej się wdrożeniem systemu.

Firma taka musi przeprowadzić analizę przedwdrożeniową, samo wdrożenie a już po wszystkim powinna również stanowić wsparcie przy starcie produkcyjnym. Ważną częścią wdrożenia jest także przygotowanie użytkowników. Takie szkolenia dla MSP nie należą do najtańszych a ich koszt trzeba oczywiście dołączyć do łącznej ceny wdrożenia. Suma tych wszystkich kosztów daje z reguły już całkiem pokaźną kwotę ale to jeszcze nie koniec. Do łącznej sumy musimy jeszcze doliczyć koszty związane z utrzymaniem sytemu ERP, w tym koszty wewnętrznego i zewnętrznego wsparcia przy eksploatacji systemu.

Bada się tutaj najpierw sposób komunikacji, sprawdza się czy jest on odpowiednio zautomatyzowany, czy ma w nim udział system EDI itd. Potem należy zanalizować długość reakcji na zamówienie klientów a następnie dopasować wielkość i strukturę jakościową zapasów do występującego w danym czasie popytu. Kolejnym etapem wdrożenia ECR jest analiza wzajemnych oczekiwań i rozbieżności poszczególnych ogniw łańcucha dostaw. Często dochodzi tutaj do konfliktów różnych stron obwiniających się nawzajem o przyczynianie się do powstawania dotychczasowych niedociągnięć. Następnym etapem wdrażania ECR są negocjacje i próby łagodzenia konfliktów. Po rozwiązaniu występujących  problemów można przejść do wyboru sposobów i środków wdrażania ECR.  Następnie należy zabrać się  za dostosowanie struktur organizacyjnych do założeń ECR. Wymaga to wprowadzenia systemu EDI oraz narzędzi umożliwiających   natychmiastowe zastępowanie nabytego towaru, nowym. Niezbędne jest również zastosowanie odpowiedniego sposobu rozliczania rachunków i właściwe zarządzanie grupami produktów. Ważne jest także dostosowanie produkcji do realnego popytu. Ostatnim etapem wdrażania ECR jest monitoring i kontrola uzyskanych efektów.  Trzeba sprawdzić czy wdrożenie przyniosło wszystkie oczekiwane skutki.

Nowy portal znacznie różni się od poprzedniej wersji, która istniała w sieci przez kilka ostatnich lat. Zyskał nowoczesny elegancki design i znacznie polepszono nawigację po portalu. Wykorzystanie technologii Papervision3D pozwoliło na wykorzystanie trójwymiarowych animacji flashowych na stronie, które wyróżniają się zdecydowanie spośród innych witryn korporacyjnych dostawców oprogramowania dla firm.

Taki sam nowoczesny layout zostanie zastosowany również na innych wersjach językowych stron internetowych Comarch na rynek amerykański, niemiecki oraz ogólny dla wszystkich państw Unii Europejskiej.

Jaki jest cel wdrożenia tego systemu? Jak poinformował rzecznik PAŻP Grzegorz Hlebowicz projekt, który obejmuje systemy do zarządzania w żegludze powietrznej, ma za zadanie usprawnić obsługę ruchu lotniczego, zwiększych punktualność lotów samolotów, a co za tym idzie zwiększyć również bezpieczeństwo podróży. PAŻP nie ukrywa, że jednym z czynników, które wpłynęły na przyspieszenie realizacja projektu jest zbliżające się EURO 2012, które z pewnością przyniesie duży wzrost podróżujących drogą lotniczą.

Jak ujawniła agencja projekt wdrożenia systemu zarządzania opiewa na niemałą ponad 23 mln EURO.

System zarządzania nosi nazwę Pegasus_21 i ma on obsługiwać przestrzeń powietrzną nad lądem, zatokami morskimi i morzem – tam gdzie działają polskie służby ruchu lotniczego.

Dzięki nowemu systemowi do zarządzania możliwe będzie prowadzenie dwukrotnie większej ilości samolotów niż to jest obecnie możliwe. Zaletą nowego systemu jest powiem nowy podział przestrzeni powietrznej na odrębne sektory co zwiększa efektywność kontroli nad poszczególnymi obszarami.

Dostawcą nowego systemu zarządzania jest hiszpańska firma Indra Sistemas S.A., która tworzy i wdraża systemy do zarządzania od wielu lat. Kontrakt obejmuje zakup oraz wdrożenie systemu zarządzania ruchem.